2020.08.01 07:26自転車にバトンホイールを装着するメリットとは？感じたことを正直に書いてみる。そもそもバトンホイールって？バトンホイールをご存じでしょうか。バトンホイールという名前を知らなくても「見たことはある」人は多いかもしれませんね！"バトン"という言葉では、運動会のリレーなどで走者が持つあの棒をイメージすると思います。いわゆる"バトンタッチ"のバトン。リレー競技で走者が次の走者に渡す、管上のみじかい棒です。で、まんまこの"バトン"のような棒で構成されたようなビジュアルのホイールが【バトンホイール】です。外見的にはバイクの"キャストホイール"と似ます。バトンホイールの特徴見た目バトンホイールの特徴とは。というかそもそも、見た目がだいぶん特徴的です。一般的なホイールと見比べてみれば一目瞭然。
2019.05.15 04:59NJSピストにダイレクトクランクを装着【BB取り外し編】「NJSピスト」と「クランク」自転車の「クランク」は、脚力を加えて自転車を走らせるための最重要パーツ。クランク無しでは自転車は進みません。もっとも、ランチャリ代表の「ストライダー」にはクランクありませんが。笑
2018.03.09 15:34【ピスト 異音】メンテナンス編 その3再び悩まされる前回”コグ”を変えてしばらく乗ってみましたが、相変わらずの「ピキピキ！パキッ！」が止まりません。。前回のメンテナンス【コグ交換】はこちらしばらく異音と付き合ってみるかとも思ったけど、やはり気持ちが悪いです。そんなわけで第三回。今日は"チェーン"を変えてみます。考えてみればこのチェーン、約一年強つかった代物。まめにメンテナンスしたりテンションを確認していたけど、そろそろ限界。一日平均１２キロ走って年間およそ３，６００キロ。おまけにガンガンにスキッドもする。異音の原因としては十分可能性あり。チェーンを見る異音の原因ではなかったとしてもいい加減変えなきゃかわいそうです。長く使ったHKKのベルテックス。シルバーとブラックの組み合わせが剛健な雰囲気のコイツも大分ヤレてきました。さっそくリアホイールをゆるめて取り外していきます。
2020.10.24 12:03慣れれば5分。ピストバイクの分解手順！ピストバイクの分解は簡単ピストバイクのメリットの一つといっても過言ではないのが、メンテナンスの簡単さです。そして、それを実現する最大の理由は、パーツ点数の少なさです。車体を構成するパーツ（部品）が少なければ少ないほど、単純に"分解"は簡単になります。分解の工程数が少なくなりますからね。それによって、必要な工具の点数も必然的に少なくなります。
2018.07.30 04:55ショート(スキップ)スキッド | ピストでスキッド編03ショートスキッド主に、走行中の速度調整（減速）や、トリック練習の時に足のポジション調整をするために使ったりします！マスターすれば、割と使用頻度は多くなるかと。なにかと応用もきく、それが「ショートスキッド」。ショートスキッドの方法ショートスキッドってどんなモノかというと、【リアを浮かすよう一瞬引き上げるイメージで滑る】スキッドの一種になります。瞬間的にリアタイヤと地面の摩擦を抜いて、ショートな距離をスキッドする。そんな感じ。ざっくりと僕なりに練習方法を書いていきますね。ショートスキッドのコツあまりフロント荷重にしないロング＆ミドルスキッドでは、フロント側に荷重を集めるイメージになりますが、ショートスキッドはほとんど荷重移動は無しです！下の図をご覧ください▼
2018.09.15 04:35ピストバイクのパンク修理！ | リムテープ交換編 【その1/2】ピストバイクのパンクパンクの原因を考える「パンク」といっても、色々なケースがあります。よくあるパンクといえば、「リム打ちパンク」。これは歩道などの段差に乗り上げたりする時、タイヤの空気圧が低いことが原因で、タイヤ内の「チューブ」が「リム」に接触して裂けることで起きるパンク。チューブがリム打ちした際に、左右2箇所に裂け目が出来ることが多いので、別名【スネーク・バイト（蛇に咬まれたように見えることから）】ともいいます。なんかかっこいいですね。「ヤベっ！パンクした！！」ではなく、「チィッ！スネークバイトだぜ！」っていうと、かっこいいかも。いやそんなことはないですね。今日はパンクの原因箇所をさぐるパンク修理の下準備パンクの修理箇所を確認ここまでの作業を記事にしてみました！1.パンクの原因箇所はどこなのか疑わしいのは何か先日、タイヤを交換して走ったその日の内に「リアタイヤ」がパンクしました。久しぶりのパンク修理。パンク修理の際に、先ず"何が"パンクしているかといえば、「チューブ...
2018.10.04 14:40sugino75 | njsチェーンリングに交換するSUGINOnjsチェーンリング縁あってスギノのnjsチェーンリング、いわゆる"sugino75"を譲っていただきました。SUGINOといえば、NJSパーツ供給をする自転車パーツメーカーで、言わずと知れた大御所。SHIMANO（シマノ）の「DURA ACE（デュラエース）」と並んで、「SUGINO 75」や「SUGINO ZEN（禅）」が有名ですね。今回は、"OMNIUM"クランクにこのスギノ75のチェーンリングを使えるのか、試していきます。
2019.02.02 07:45シートピンの「選び方」と「締め付けトルク」 | NJSピストのシートポスト取り付けピストのシートポスト取り付け方法ピストバイクに限らず自転車全般は、座るための"サドル"を取り付けるために、フレームに"シートポスト"を装着します。（"ISP/インテグラルシートポスト"なんてのも中にはありますが、ここでは触れません）"シートポスト"っていうのはサドルの下についてる棒ですね。この棒をフレームに挿して使うわけです。しかし！ただ差し込むだけでは意味がありません。腰かけた瞬間にサドルが沈みます。なので"シートポスト"をフレームに固定してやる必要があるわけですね。今回の投稿は、シートポストの固定に使うパーツシートクランプシートピンこの2つについてです。とくに"シートピン"については、私も余りよくわかっていない部分もあり、メーカー様にお伺いもしました。少し長い投稿になりますが、ご参考になればと思います。ではまず。今現在主流の「シートクランプ」についてです。主流の取り付け方法「シートクランプ」最も主流といえるシートポスト固定方法は「シートクランプ（シートポストカラー...
2020.03.25 04:05ピストバイク ヴィンテージカスタムについて初めて気づいた５の共通点 オススメなピスト紹介付き！ピストバイクカスタムの方向性ピストバイクは自由な乗り物です。本来の”ピストバイク”は、「ノーブレーキ」「固定ギア」の競技専用車両を指します。”トラックバイク”とも言います。ただし、このブログではいわゆる”フリーギア・シングルスピード”の自転車も”ピスト”として取り扱います。ちょっと前までは「フリーギアはピストじゃない！」なんて風潮もありましたが、もはや世間的には[”ドロップハンドル”で”変速なし”の”細い自転車” ＝ “ピストバイク”]の方程式が成り立ちます。よって、ピストバイクはこれまで以上にカスタムの方向性が広がりましたし、明らかにピスト人口は増えてきています。それだけにカスタムの方向性は十人十色。いろいろなカスタムがあっていいと思うし、自由に楽しむことができます。さてピストカスタムをするにあたり、”方向性”を定めると満足度の高い仕上がりに近づくことができるのは以前も記載しました。この辺はある種ロードバイクにも通じるところです。グラベル、エアロ、エンデュランス、T...
2020.05.06 07:23入れすぎも入れなさすぎもNG！ピストバイクタイヤの空気圧自転車タイヤの空気圧について突然ですが、「自転車タイヤの空気入れ」を経験されたことはありますか？家にある空気入れでママチャリのタイヤに空気を入れたことや、地元の自転車屋さんで空気いいれを借りたこと、駐輪場にある貸し出しの空気入れで空気を入れたことetc..結構ほとんどの方が人生に一度は「空気入れ」の体験をしたことがあるんではないでしょうか。そんな空気入れ、何気なく適当にしていませんか？ママチャリの空気入れの際、どんな基準で「空気が入った！」と感じるでしょうか。乗った際に「タイヤが潰れなくなるくらい空気が入ってれば大丈夫！」空気を入れたあと、タイヤを指で押したりつまんだとき、「タイヤが固くなってれば大丈夫！」なんとなくこんなイメージで空気を入れていませんか？ある意味、ママチャリならこれで問題を感じないかもしれません。実際のところ適当に空気を入れても割と問題なく走ってくれます。（程度によります）なんなら、空気を入れた後のママチャリは「スピード出しやすくなった！」と感じるこ...