2019.05.15 04:59NJSピストにダイレクトクランクを装着【BB取り外し編】「NJSピスト」と「クランク」自転車の「クランク」は、脚力を加えて自転車を走らせるための最重要パーツ。クランク無しでは自転車は進みません。もっとも、ランチャリ代表の「ストライダー」にはクランクありませんが。笑
2019.10.17 10:30ピストバイクのカスタムはどこから？最初に交換するべき5つのパーツ完成車付属のパーツ比較的手ごろな価格で走行に必要なパーツがすべて装着されている【完成車】。一般的な感覚で「自転車を購入」しようと考えた時、ほとんどの人の脳内イメージは【完成車】のはずです。そんな完成車をリリースするメーカーやショップも増え、すぐに乗り出せる自転車の選択肢は、かなり幅が広がりました。さてそんな完成車ですが。いわゆる「ママチャリ」のようにノーメンテナンスで乗り続けると、割と早くあちこちの調子が悪くなってきます。ピストバイクはもともとがスポーツ機材。ママチャリと根本的に用途が違います。シンプルでカスタムし易い構造なのは、パーツの交換を簡単にするためでもあるのです。つまるところ、パーツ交換は必至です。完成車をカスタムして脱初心者！もちろん完成車のままで乗り続けること自体に問題はありません。しかし、完成車付属のパーツを交換することで得られる【メリット】の方が大きいです。具体的なメリットは乗車姿勢の改善などオリジナリティが出る（←ある意味一番重要？）この二つかと。...
2020.08.01 07:26自転車にバトンホイールを装着するメリットとは？感じたことを正直に書いてみる。そもそもバトンホイールって？バトンホイールをご存じでしょうか。バトンホイールという名前を知らなくても「見たことはある」人は多いかもしれませんね！"バトン"という言葉では、運動会のリレーなどで走者が持つあの棒をイメージすると思います。いわゆる"バトンタッチ"のバトン。リレー競技で走者が次の走者に渡す、管上のみじかい棒です。で、まんまこの"バトン"のような棒で構成されたようなビジュアルのホイールが【バトンホイール】です。外見的にはバイクの"キャストホイール"と似ます。バトンホイールの特徴見た目バトンホイールの特徴とは。というかそもそも、見た目がだいぶん特徴的です。一般的なホイールと見比べてみれば一目瞭然。
2018.05.28 04:18コスパGOODなライザーハンドル | ママチャリピストママチャリピストその昔。タイトル忘れたけれど、"ボールは友達だ"的なセリフが有名なサッカー漫画がありました。キャプ翼だったかな？当時（とゆうか今も）、球技に興味がない僕はその手のスポーツ漫画は読まないのですが。「○○は友達だ」って言えるスポーツ道具的なものは、ぼくにとってはやっぱチャリかな。基本毎日乗るものだし。自分以外の人が所有してるのを見て「いいな」って真っ先に思うものは、ロードとかMTBとかジャンルが違ってもやっぱりチャリ。あと、チャリを通じてリアルな友達もできたりするしね。
2018.07.02 04:55【thickslick】フロントタイヤを新調した話し。【突き刺しパンク】１ヶ月で2回もフロントタイヤやっちゃいました！パンク。貧乏性全開で、繊維出まくりのリアで使い古したタイヤをフロントにローテーションしたのが間違いですね。2回とも「突き刺しパンク」でした。※突き刺しパンク＝鋭利なガラス片や釘などが、タイヤの厚みを超えてチューブまでズッポリ到達するタイプのパンク。タイヤの厚みがペラペラなのわかっててやっちゃう悪い癖です。
2018.07.18 04:48ギア比の決め方 | ピストバイク「ギア比」ギア比今年は暑すぎですね。連日の天気予報で、「どこそこの気温が４０℃近く」と、連日リポーターの方は仰います。くれぐれも熱中症に注意してピストライフをエンジョイしましょう。さてなにやら最近、以前に僕が投稿した「ギア比」に関する記事がたくさんアクセスを頂いているようで。僕の稚拙な投稿を多数の方にご覧いただけてとっても嬉しい反面、まだまだ参考になる情報が少ないなあ、と感じている次第です。すこしでも参考になるマシな投稿が出来るよう精進しますので、どうぞよろしくお願いしますb前置きが長くなりましたが、「ギア比」についてです。前回の「ギア比」に関する投稿記事では、【普段乗り】つまり、「通勤通学やサイクリング的な乗り方をメインにした場合」がテーマでしたが、今回はちょっと趣向を変えてみます。今回のギア比の決め方は、ある程度の目的/方向性を決定してから決める、っていうスタイルです。目的別のギア比バイクの方向性と、仕様目的別にギア比例をあげてみます。トリック仕様跳んではねて、スピンしまく...
2018.09.06 14:41フジの「フェザー」 | Fuji FEATHERフジの「フェザー」Fuji FEATHERピストバイクに興味関心があれば、必ず初めの方で知ることになる車体。固定ギアの入門用として絶大な知名度をほこる。定番中の定番。いわゆるド定番。えてして「クセがなく、万人受けするモノ」こそ「ド定番」になるもんです。そして、この手のド定番車体っていうのは、なぜかバカにされたりもします。しかして。なかなかどうして。フジのフェザーはいい車体です。最近は入門用低価格帯の街乗りピストも選択肢が多いけど、いまだに根強く入門車やセカンドバイクとして人気であり続けるフジフェザー。今回は、そんなフジフェザーのメリットとデメリットを考えてみようかと。フジフェザーのいいところ！メリット編その1 | コストピストに限らず初めてのスポーツバイクを購入するとき、やっぱり"値段"は気になるところ。それなりのものを求め始めると、フレーム単体でも10万円ちょっとは当たり前です。その点フェザーは新品の完成車で7万円以下。圧倒的に手に入れやすい値段。フレーム...
2018.11.29 10:05イズミ「ジェットブラック」| 厚歯ピストチェーンの取り付け方和泉チエンのピスト用チェーン「Jet Black」自転車のチェーンには幾つか種類があります。ものすごくざっくり分けると、・「薄歯チェーン」多段ギアスポーツバイク用・「厚歯チェーン」ピストバイクなどシングルスピード用上の二種類。この中で特にロードバイク用薄歯チェーン等は、色々と種類があります。【6/7/8速用、9速用、10速用、11速用】このようにギア枚数によって専用のチェーンがあったりします。ギア枚数に対応するものを選ばないと、スムーズな変速ができなかったりジャムったりするわけです。その点、変速機構のないピストバイク用チェーンはシンプルなものです。ピストバイク用チェーンの特徴は、ロードバイク等のギア付きスポーツバイクのモノと違い「厚歯」であること。ここさえしっかり押さえておけば、まず買い間違いはありません。パッケージのどこかに【1/2インチ×1/8インチ】とか【1/2×1/8】と記載されていれば、間違いなく厚歯用チェーンです。▼ピストのチェーン選びに関する過去ログ▼ピ...
2019.01.19 07:57スラム・オムニウムクランクの構造 | ピスト用ダイレクトクランクを分解！SRAM（スラム）のピストクランク【OMNIUM（オムニウム）】通称オムニウム。ピストユーザーのクランクとして、ロングセラーのダイレクトクランクですね。MICHE（ミケ）のクランク「ピスタード」やROTOR（ローター）等と並んで人気のクランクの一つ。中でもこのオムニウムは、ピストダイレクトクランクの草分け的存在とされますね。一般的なスクエアテーパーのクランクと比べ剛性の高さやメンテナンス性の良さ、使用するボトムブラケットの軽量さがウリのプロダクト。それがダイレクトクランク。クランクシャフトや専用ボトムブラケットが中空構造になっていて、アームの先端に穴が開いているのが見た目的な特徴。向こう側の景色が見えます。なじみのない方には一見奇怪（？）なこのクランク。どんな構造になっているんでしょうか。約一年間ほぼノーメンテで使用したオムニウムクランクを、この機会にチェックついでに分解してみます。パーツ構成を確認していきます。オムニウムクランクを取り外すクランク自体の取り外しは「超...
2019.05.17 08:10NJSピストにダイレクトクランクを装着【オムニウム装着編】NJSピストにダイレクトクランク前回のエントリーで"カップ＆コーン式"のBBを取り外しました。今回はNJSピストにダイレクトクランクを装着。問題なく着くのでしょうか。用意したのは定番の"SRAM OMNIUM"。競輪フレームにダイレクトクランクは邪道かもしれません。そもそも使用を想定したモノ同士の組み合わせではありませんからね。完全日本規格のNJSとアメリカンパーツのミックス、試してみます。ダイレクトクランク/SRAM OMNIUMもう何度も登場しているクランクです。ダイレクトクランクといえば的な存在。写真は取り外して掃除する前です。まあまあな汚れ加減。。