2019.10.17 10:30ピストバイクのカスタムはどこから？最初に交換するべき5つのパーツ完成車付属のパーツ比較的手ごろな価格で走行に必要なパーツがすべて装着されている【完成車】。一般的な感覚で「自転車を購入」しようと考えた時、ほとんどの人の脳内イメージは【完成車】のはずです。そんな完成車をリリースするメーカーやショップも増え、すぐに乗り出せる自転車の選択肢は、かなり幅が広がりました。さてそんな完成車ですが。いわゆる「ママチャリ」のようにノーメンテナンスで乗り続けると、割と早くあちこちの調子が悪くなってきます。ピストバイクはもともとがスポーツ機材。ママチャリと根本的に用途が違います。シンプルでカスタムし易い構造なのは、パーツの交換を簡単にするためでもあるのです。つまるところ、パーツ交換は必至です。完成車をカスタムして脱初心者！もちろん完成車のままで乗り続けること自体に問題はありません。しかし、完成車付属のパーツを交換することで得られる【メリット】の方が大きいです。具体的なメリットは乗車姿勢の改善などオリジナリティが出る（←ある意味一番重要？）この二つかと。...
2020.10.24 12:03慣れれば5分。ピストバイクの分解手順！ピストバイクの分解は簡単ピストバイクのメリットの一つといっても過言ではないのが、メンテナンスの簡単さです。そして、それを実現する最大の理由は、パーツ点数の少なさです。車体を構成するパーツ（部品）が少なければ少ないほど、単純に"分解"は簡単になります。分解の工程数が少なくなりますからね。それによって、必要な工具の点数も必然的に少なくなります。
2018.05.16 05:01ピスト | 長距離移動ピストで長距離を移動する変速機構を持たない、シングルギアのピスト。変速機構がないってことは、例えば峠の上り道も、急な下り坂でも、スピードの乗る直線でも、ギアの変更によるスピード調整や回転数の変更が出来ないってこと。ゆえに。山を越えて海沿いを走ってどこまでも遠くへ！！！ってのは、実際問題厳しいんですよね。ギア付きのロードやクロスはもちろん、もはや多段変速できるママチャリの方がロングライドには向いてるんじゃないでしょーか笑とはいえ、天気が良くて何も無いオフの日は、ちょっとくらい遠出してみたくなるってもんで。僕自身は、大阪～神戸三宮くらいの距離(40キロ弱)は半年に1回くらい走りますが。これが限界だな、と思いました。中には大阪～東京間を走る猛者もいますが、まぁ日帰りは出来ませんよね。ピストで遠出は出来ない？個人的には、経験も踏まえた上で、ピストはロングライドにあまり向いてないと思います。特に固定ギアの場合は、まじで。じゃぁ、遠出は諦めるしかないのか？そんな事はないです。ただ...
2019.05.17 08:10NJSピストにダイレクトクランクを装着【オムニウム装着編】NJSピストにダイレクトクランク前回のエントリーで"カップ＆コーン式"のBBを取り外しました。今回はNJSピストにダイレクトクランクを装着。問題なく着くのでしょうか。用意したのは定番の"SRAM OMNIUM"。競輪フレームにダイレクトクランクは邪道かもしれません。そもそも使用を想定したモノ同士の組み合わせではありませんからね。完全日本規格のNJSとアメリカンパーツのミックス、試してみます。ダイレクトクランク/SRAM OMNIUMもう何度も登場しているクランクです。ダイレクトクランクといえば的な存在。写真は取り外して掃除する前です。まあまあな汚れ加減。。
2020.08.01 07:26自転車にバトンホイールを装着するメリットとは？感じたことを正直に書いてみる。そもそもバトンホイールって？バトンホイールをご存じでしょうか。バトンホイールという名前を知らなくても「見たことはある」人は多いかもしれませんね！"バトン"という言葉では、運動会のリレーなどで走者が持つあの棒をイメージすると思います。いわゆる"バトンタッチ"のバトン。リレー競技で走者が次の走者に渡す、管上のみじかい棒です。で、まんまこの"バトン"のような棒で構成されたようなビジュアルのホイールが【バトンホイール】です。外見的にはバイクの"キャストホイール"と似ます。バトンホイールの特徴見た目バトンホイールの特徴とは。というかそもそも、見た目がだいぶん特徴的です。一般的なホイールと見比べてみれば一目瞭然。
2018.03.24 04:59NJSピスト |「あの頃感」ストリートスタイルNJSピスト細身のスチールフレームサビも目立つフレームのみの状態からレストア。旧規格のワガママボディに併せるパーツは何でもイイ訳がない、いわゆるNJSピスト。ストリートでガツガツ乗ることを考えた設計じゃないから、ホントは普段乗りしない方がいいのかな。と思いつつも、がっつり乗り込んでトリック練習もするわ、スキッドもかけてしまうわ、ってのがNJSピスト。ハンドル交換今回"切り詰めすぎた"とゆうライザーバーが手に入ったので、よりストリートっぽくハンドルを交換。▼交換前
2018.11.10 03:59ピストの見た目をすっきりさせたい！リアブレーキにフロント用を流用する編ピストバイクのブレーキ問題シンプルで見た目がかっこいいピストバイク。しかして、ピストバイクにはブレーキを着けなければいけません。日本の道路交通事情による決定事項です。・"前後の車輪（ホイール）"を制動するブレーキ機材が装着されていることまた、そのブレーキ機材については・時速10キロのスピードで走行したとき、ブレーキをかけてから3メートル以内で停止できる性能が有ることこのような決まりが道路交通法で定められていますね。まあ正直、スキッドになれていれば、ピストバイクで10キロ程度のスピードで走行したとき、3メートル以内で停止できなくもないです。しかしながら、路面やタイヤのコンディション、乗り手のコンディション、そのほか様々な要因で、スキッド=ブレーキングは確実な方法ではありません。どれだけ乗りなれてても、です。そして、ここは法治国家日本。法は尊守せねばなりません。と、言うわけで、ブレーキはしっかりマウントする必要があるわけです。どうせブレーキをつけるなら、なんとかスッキリシ...
2018.12.08 08:00ピストバイクのタイヤ | ThickSlick（シックスリック）の限界！試しに輪切りにしてみた長寿命ピストタイヤのThickSlick（シックスリック）以前、ピストのリアタイヤに"ThickSlick（シックスリック）"を装着してみたインプレを投稿しました。thickslick | リアに装着してスキッドとかしてみた装着から約3か月。この間一度もパンクせず。およそ900キロ程度走った頃、タイヤ表面にタイヤ内の繊維が見え始めたので交換。
2019.02.02 07:45シートピンの「選び方」と「締め付けトルク」 | NJSピストのシートポスト取り付けピストのシートポスト取り付け方法ピストバイクに限らず自転車全般は、座るための"サドル"を取り付けるために、フレームに"シートポスト"を装着します。（"ISP/インテグラルシートポスト"なんてのも中にはありますが、ここでは触れません）"シートポスト"っていうのはサドルの下についてる棒ですね。この棒をフレームに挿して使うわけです。しかし！ただ差し込むだけでは意味がありません。腰かけた瞬間にサドルが沈みます。なので"シートポスト"をフレームに固定してやる必要があるわけですね。今回の投稿は、シートポストの固定に使うパーツシートクランプシートピンこの2つについてです。とくに"シートピン"については、私も余りよくわかっていない部分もあり、メーカー様にお伺いもしました。少し長い投稿になりますが、ご参考になればと思います。ではまず。今現在主流の「シートクランプ」についてです。主流の取り付け方法「シートクランプ」最も主流といえるシートポスト固定方法は「シートクランプ（シートポストカラー...
2019.05.15 04:59NJSピストにダイレクトクランクを装着【BB取り外し編】「NJSピスト」と「クランク」自転車の「クランク」は、脚力を加えて自転車を走らせるための最重要パーツ。クランク無しでは自転車は進みません。もっとも、ランチャリ代表の「ストライダー」にはクランクありませんが。笑