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本日の閲覧ランキング【TOP 10】

そもそもバトンホイールって？バトンホイールをご存じでしょうか。バトンホイールという名前を知らなくても「見たことはある」人は多いかもしれませんね！"バトン"という言葉では、運動会のリレーなどで走者が持つあの棒をイメージすると思います。いわゆる"バトンタッチ"のバトン。リレー競技で走者が次の走者に渡す、管上のみじかい棒です。で、まんまこの"バトン"のような棒で構成されたようなビジュアルのホイールが【バトンホイール】です。外見的にはバイクの"キャストホイール"と似ます。バトンホイールの特徴見た目バトンホイールの特徴とは。というかそもそも、見た目がだいぶん特徴的です。一般的なホイールと見比べてみれば一目瞭然。

ピストバイクカスタムの方向性ピストバイクは自由な乗り物です。本来の”ピストバイク”は、「ノーブレーキ」「固定ギア」の競技専用車両を指します。”トラックバイク”とも言います。ただし、このブログではいわゆる”フリーギア・シングルスピード”の自転車も”ピスト”として取り扱います。ちょっと前までは「フリーギアはピストじゃない！」なんて風潮もありましたが、もはや世間的には[”ドロップハンドル”で”変速なし”の”細い自転車” ＝ “ピストバイク”]の方程式が成り立ちます。よって、ピストバイクはこれまで以上にカスタムの方向性が広がりましたし、明らかにピスト人口は増えてきています。それだけにカスタムの方向性は十人十色。いろいろなカスタムがあっていいと思うし、自由に楽しむことができます。さてピストカスタムをするにあたり、”方向性”を定めると満足度の高い仕上がりに近づくことができるのは以前も記載しました。この辺はある種ロードバイクにも通じるところです。グラベル、エアロ、エンデュランス、T...

ギア比今年は暑すぎですね。連日の天気予報で、「どこそこの気温が４０℃近く」と、連日リポーターの方は仰います。くれぐれも熱中症に注意してピストライフをエンジョイしましょう。さてなにやら最近、以前に僕が投稿した「ギア比」に関する記事がたくさんアクセスを頂いているようで。僕の稚拙な投稿を多数の方にご覧いただけてとっても嬉しい反面、まだまだ参考になる情報が少ないなあ、と感じている次第です。すこしでも参考になるマシな投稿が出来るよう精進しますので、どうぞよろしくお願いしますb前置きが長くなりましたが、「ギア比」についてです。前回の「ギア比」に関する投稿記事では、【普段乗り】つまり、「通勤通学やサイクリング的な乗り方をメインにした場合」がテーマでしたが、今回はちょっと趣向を変えてみます。今回のギア比の決め方は、ある程度の目的/方向性を決定してから決める、っていうスタイルです。目的別のギア比バイクの方向性と、仕様目的別にギア比例をあげてみます。トリック仕様跳んではねて、スピンしまく...

画像：【CARTEL BIKES OFFICIAL WEB】より抜粋「カーテルバイク（CartelBikes）」とは？「カーテルバイク」は、日本の東京、西麻布にあるピストショップ【DINER（ダイナー）】のプライベートブランド。ショップがリリースする、オリジナルピストブランドです。完成車で6～9万円で、わりに手に入れやすい値段帯のピストバイクをラインナップ。街乗りを想定した、頑丈な鉄フレームのピストバイクを展開します。もちろん前後ブレーキを標準で装備し、700cのホイールと細身のクロモリフレームが「いかにもピスト」な雰囲気をかもします。いくつかあるラインナップの中でも、特に人気なのが前下がりなパシュートフレーム形状の【AVENUE Lo】。AVENUE Lo（アベニュー・ロウ）

フジの「フェザー」Fuji FEATHERピストバイクに興味関心があれば、必ず初めの方で知ることになる車体。固定ギアの入門用として絶大な知名度をほこる。定番中の定番。いわゆるド定番。えてして「クセがなく、万人受けするモノ」こそ「ド定番」になるもんです。そして、この手のド定番車体っていうのは、なぜかバカにされたりもします。しかして。なかなかどうして。フジのフェザーはいい車体です。最近は入門用低価格帯の街乗りピストも選択肢が多いけど、いまだに根強く入門車やセカンドバイクとして人気であり続けるフジフェザー。今回は、そんなフジフェザーのメリットとデメリットを考えてみようかと。フジフェザーのいいところ！メリット編その1 | コストピストに限らず初めてのスポーツバイクを購入するとき、やっぱり"値段"は気になるところ。それなりのものを求め始めると、フレーム単体でも10万円ちょっとは当たり前です。その点フェザーは新品の完成車で7万円以下。圧倒的に手に入れやすい値段。フレーム...

国産ペダルの「三ヶ島（ミカシマ）」ピストバイクに限らず、自転車に興味がある方ならば、「三ヶ島（ミカシマ）製作所」をご存知の方も多いはずです。日本国産にこだわり、壊れにくくて丈夫。それでいて回転も良く、競輪で使用されているペダルも製作。そんな日本のメーカー「三ヶ島（ミカシマ）製作所」。ペダルのみならず、"チェーン引き"や"トゥクリップ&ストラップ"、なにげに"ベル"までリリースする足回りの老舗。「ペダルを変えれば走りが変わる」良く言われるところですが、実際のところ始めはピンとこない部分でもあります。しかし、完成車付属ペダルから三ヶ島のペダルに変えると、その変化はきっと誰でも体感できるはず。今回は、そんな三ヶ島のペダルとトゥクリップ&ストラップのセッティングをご紹介します！三ヶ島ペダルに三ヶ島のアクセサリペダル人気どころなのは「ALLWAYS」や「SYLVAN」、「UrbanPlatfolm」など。街乗りメインでも良く見ますね。

SRAM（スラム）のピストクランク【OMNIUM（オムニウム）】通称オムニウム。ピストユーザーのクランクとして、ロングセラーのダイレクトクランクですね。MICHE（ミケ）のクランク「ピスタード」やROTOR（ローター）等と並んで人気のクランクの一つ。中でもこのオムニウムは、ピストダイレクトクランクの草分け的存在とされますね。一般的なスクエアテーパーのクランクと比べ剛性の高さやメンテナンス性の良さ、使用するボトムブラケットの軽量さがウリのプロダクト。それがダイレクトクランク。クランクシャフトや専用ボトムブラケットが中空構造になっていて、アームの先端に穴が開いているのが見た目的な特徴。向こう側の景色が見えます。なじみのない方には一見奇怪（？）なこのクランク。どんな構造になっているんでしょうか。約一年間ほぼノーメンテで使用したオムニウムクランクを、この機会にチェックついでに分解してみます。パーツ構成を確認していきます。オムニウムクランクを取り外すクランク自体の取り外しは「超...

GRAN COMPE（グランコンペ）「GRAN COMEPE」は、大阪の門真市にある"株式会社ヨシガイ"がリリースする日本製品プロダクト。「GRAN COMEPE」製品リストにはハンドルやタイヤもありますが、ホイールの「ハブ」もリリースされています。ピスト好きなら一度は見たことがあるはずのハブ。上位モデル（？）として競輪用モデル"GRAN COMPE PRO HUB "もあります。"タフ"で"コスパ"のいいハブ「GRAN COMEPE」のハブは幾つか種類も出ていて、また「完組みホイール」も用意されています。ハブ単体なら手組ホイールに使うもよし、前後セットで完組みのホイールを選択するもよし。なにせ頑丈でトラブル知らずなハブです。めちゃくちゃ回転軽くて良く走る、というわけでもないですが、完成車の付属品などより抜群に回ります。そして、回転部分は【シールドベアリング】なので基本メンテナンスフリー。毎日の出勤などの用途でピストに乗る人には、是非ともおすすめしたいハブです。実際、...